उच्च टोक़ 3 चरण प्रत्यक्ष ड्राइव PMAC मोटर अल्ट्रा कम गति

आंतरिक चुंबकों के साथ स्थायी चुंबक सिंक्रोन मोटर: अधिकतम ऊर्जा दक्षता

आंतरिक चुंबकों के साथ स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर (IPMSM) ट्रैक्शन अनुप्रयोगों के लिए आदर्श मोटर है जहां अधिकतम मोर्च अधिकतम गति पर नहीं होती है।इस प्रकार के मोटर का उपयोग उन अनुप्रयोगों में किया जाता है जिनके लिए उच्च गतिशीलता और अधिभार क्षमता की आवश्यकता होती है. और यह भी आदर्श विकल्प है यदि आप IE4 और IE5 रेंज में प्रशंसकों या पंपों को संचालित करना चाहते हैं। उच्च खरीद लागत आमतौर पर रन समय पर ऊर्जा बचत के माध्यम से पुनर्प्राप्त की जाती है,बशर्ते कि आप इसे सही चर आवृत्ति ड्राइव के साथ संचालित.

हमारे मोटर-माउंटेड परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव MTPA (अधिकतम टॉर्क प्रति एम्पियर) पर आधारित एक एकीकृत नियंत्रण रणनीति का उपयोग करते हैं।यह आप अधिकतम ऊर्जा दक्षता के साथ अपने स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स संचालित करने की अनुमति देता है200% का अधिभार, उत्कृष्ट स्टार्टिंग टॉर्क और विस्तारित स्पीड कंट्रोल रेंज भी आपको मोटर के रेटिंग का पूरा फायदा उठाने की अनुमति देते हैं।लागतों की तेजी से वसूली और सबसे कुशल नियंत्रण प्रक्रियाओं के लिए.

आईपीएम (आंतरिक स्थायी चुंबक) मोटर विशेषताएंः

उच्च टोक़ और उच्च दक्षता
चुंबकीय टोक़ के अतिरिक्त अनिच्छा टोक़ का प्रयोग करके उच्च टोक़ और उच्च आउटपुट प्राप्त किया जाता है।

ऊर्जा-बचत संचालन
यह पारंपरिक एसपीएम मोटर्स की तुलना में 30% कम बिजली का उपभोग करता है।

उच्च गति घूर्णन
यह वेक्टर नियंत्रण का उपयोग करके दो प्रकार के टॉर्क को नियंत्रित करके उच्च गति मोटर रोटेशन का जवाब दे सकता है।

सुरक्षा
चूंकि स्थायी चुंबक एम्बेडेड है, इसलिए यांत्रिक सुरक्षा में सुधार होता है क्योंकि एसपीएम के विपरीत, चुंबक केन्द्रापसारक बल के कारण अलग नहीं होगा।

शास्त्रीय सर्वो अनुप्रयोगों के लिए बाहरी चुंबकों के साथ स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स

बाहरी चुंबकों के साथ स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स (एसपीएमएसएम) आदर्श मोटर्स हैं जब आपको उच्च अधिभार और तेजी से त्वरण की आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए क्लासिक सर्वो अनुप्रयोगों में।लम्बी डिजाइन भी कम द्रव्यमान जड़ता के परिणामस्वरूप और अनुकूलित स्थापित किया जा सकता हैहालांकि, एसपीएमएसएम और चर आवृत्ति ड्राइव से युक्त प्रणाली का एक नुकसान इसके साथ जुड़ी लागत है, क्योंकि महंगी प्लग तकनीक और उच्च गुणवत्ता वाले एन्कोडर का अक्सर उपयोग किया जाता है।

नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालियाँ: पीएमएसी मोटर्स का उपयोग नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालियों में किया जाता है, जैसे पवन टरबाइन और सौर ट्रैकर, जहां वे उच्च दक्षता, उच्च शक्ति घनत्व और सटीक नियंत्रण प्रदान करते हैं।वे अक्सर इन प्रणालियों में जनरेटर और ट्रैकिंग सिस्टम में उपयोग किया जाता है.

चिकित्सा उपकरण: पीएमएसी मोटर्स का उपयोग चिकित्सा उपकरणों जैसे एमआरआई मशीनों में किया जाता है, जहां वे उच्च टोक़ घनत्व, सटीक नियंत्रण और कम शोर स्तर प्रदान करते हैं।वे अक्सर इन मशीनों में चलती भागों को चलाने वाले मोटर्स में उपयोग किया जाता है.

दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक मोटरों का विकास

दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक मोटर उच्च शक्ति (उच्च गति, उच्च टोक़), उच्च कार्यक्षमता और लघुकरण की ओर विकसित हो रहे हैं,और लगातार नई मोटर किस्मों और अनुप्रयोग क्षेत्रों का विस्तार कर रहे हैं, और आवेदन की संभावनाएं बहुत आशावादी हैं। जरूरतों को पूरा करने के लिए, दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक मोटर्स के डिजाइन और विनिर्माण प्रक्रिया में अभी भी निरंतर नवाचार की आवश्यकता है,विद्युत चुम्बकीय संरचना अधिक जटिल होगी, गणना संरचना अधिक सटीक होगी, और विनिर्माण प्रक्रिया अधिक उन्नत और लागू होगी।

मोटर के बारे में कुछ छोटी समस्याएं जो आसानी से अनदेखी की जाती हैं

1सामान्य मोटर्स का उपयोग पठार क्षेत्रों में क्यों नहीं किया जा सकता है?

ऊंचाई का मोटर तापमान वृद्धि, मोटर कोरोना (उच्च वोल्टेज मोटर) और डीसी मोटर के कम्यूटेशन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है। निम्नलिखित तीन पहलुओं पर ध्यान दिया जाना चाहिएः

(1) ऊंचाई जितनी अधिक होगी, मोटर का तापमान उतना ही अधिक बढ़ेगा और आउटपुट पावर उतनी ही कम होगी।जब तापमान तापमान वृद्धि पर ऊंचाई के प्रभाव की भरपाई करने के लिए पर्याप्त ऊंचाई में वृद्धि के साथ कम हो जाता है, मोटर की नाममात्र आउटपुट शक्ति अपरिवर्तित रह सकती है;

(2) पठार में उच्च वोल्टेज मोटर का उपयोग करते समय कोरोना विरोधी उपाय किए जाने चाहिए;

(3) सी.सी. मोटर के कम्यूटेशन के लिए ऊंचाई अच्छी नहीं है, इसलिए कार्बन ब्रश सामग्री के चयन पर ध्यान दें।

2मोटर हल्के भार के संचालन के लिए उपयुक्त क्यों नहीं है?

जब मोटर हल्के भार पर चलता है, यह कारण होगाः

(1) मोटर का पावर फैक्टर कम है;

(2) मोटर की दक्षता कम है।

(3) इससे उपकरण की बर्बादी होगी और गैर-आर्थिक संचालन होगा।

3ठंडे वातावरण में मोटर क्यों नहीं चल सकता?

कम तापमान वाले वातावरण में मोटर का अत्यधिक प्रयोग निम्न कारणों से होगा:

(1) मोटर इन्सुलेशन दरारें;

(2) लेयरिंग वसा फ्रीज;

(3) तार के जोड़ का मिलाप पाउडर पाउडर होता है।

इसलिए, मोटर को गर्म किया जाना चाहिए और ठंडे वातावरण में संग्रहीत किया जाना चाहिए, और चलने से पहले घुमाव और बीयरिंगों की जांच की जानी चाहिए।

4एक 60 हर्ट्ज मोटर 50 हर्ट्ज बिजली की आपूर्ति का उपयोग क्यों नहीं कर सकता?

जब मोटर डिजाइन किया जाता है, सिलिकॉन स्टील शीट आम तौर पर चुंबकत्व वक्र के संतृप्ति क्षेत्र में काम करता है।आवृत्ति को कम करना चुंबकीय प्रवाह और उत्तेजना धारा को बढ़ाएगा, जिसके परिणामस्वरूप मोटर धारा और तांबे की खपत में वृद्धि होगी, जिसके परिणामस्वरूप मोटर के तापमान में वृद्धि होगी।कोइल के अति ताप के कारण मोटर जल सकता है.

5.मोटर कोमल प्रारंभ

सॉफ्ट स्टार्ट का सीमित ऊर्जा-बचत प्रभाव होता है, लेकिन यह बिजली ग्रिड पर स्टार्ट-अप के प्रभाव को कम कर सकता है, और मोटर यूनिट की सुरक्षा के लिए एक चिकनी शुरुआत भी प्राप्त कर सकता है।ऊर्जा संरक्षण के सिद्धांत के अनुसार, एक अपेक्षाकृत जटिल नियंत्रण सर्किट के अतिरिक्त, एक नरम शुरू न केवल ऊर्जा की बचत नहीं करता है, बल्कि ऊर्जा की खपत में भी वृद्धि करता है।लेकिन यह सर्किट के प्रारंभ करंट को कम कर सकता है और एक सुरक्षात्मक भूमिका निभा सकता है.

I. रखरखाव

1कृपया असर स्नेहन संकेत प्लेट के अनुसार ही असर का नियमित रखरखाव करें।मोटर को लगभग 2000 घंटे चलने के बाद तुरंत तेल से भरना चाहिए, और फिर से भरने से पहले वसा के ब्रांड को ध्यान से पहचाना जाना चाहिए। यदि ऑपरेशन के दौरान असर अधिक गर्म हो जाता है या वसा बिगड़ जाता है, तो इसे समय पर बदल दिया जाना चाहिए।पुराने वसा को बदलते समय हटा दिया जाना चाहिए, और असर और असर के आंतरिक और बाहरी ढक्कन तेल कक्षों को गैसोलीन से साफ किया जाना चाहिए, और फिर एक ही ब्रांड का साफ वसा जोड़ा जाना चाहिए।3000 आरपीएम और उससे अधिक की गति के साथ मोटर, ईंधन भरने की मात्राः असर गुहा भर जाती है, असर के आंतरिक ढक्कन के तेल कक्ष में जोड़े गए वसा की मात्रा तेल कक्ष का 1/2 है,शेष गति इंजन रिफिल की मात्रा: असर की आंतरिक गुहा भरी जाती है, और असर के आंतरिक ढक्कन तेल कक्ष भर जाता है।

2असर को बदलते समय, विशेष असर विघटन उपकरण का उपयोग करके मोटर शाफ्ट से असर को खींचना चाहिए और विघटन बल को सीधे मोटर शाफ्ट पर लागू नहीं किया जाना चाहिए।एक नया असर स्थापित करते समय, गर्म आस्तीन विधि का उपयोग किया जाना चाहिए असर को स्थापित करने के लिए। के बाद असर 90 °C तक गर्म किया जाता है, असर आस्तीन शाफ्ट पर असर स्थिति पर रखा जाना चाहिए।

II. एसटोराज

मोटर को बिना संक्षारक गैस के वेंटिलेटेड और सूखी जगह पर रखा जाना चाहिए।

III. Dदोषारोपण

कंपनी निम्नलिखित स्थितियों में होने वाली मोटर विफलताओं के लिए रखरखाव और मुआवजे के लिए उत्तरदायी नहीं है।

1मोटर के दीर्घकालिक गंभीर अधिभार संचालन के कारण घुमाव गर्म हो जाता है और जल जाता है।

2. उत्पाद को सही ढंग से स्थापित नहीं किया गया है, जैसे कि भागों के विरूपण का कारण बनने के लिए मोटर धुरी और मशीन कवर के फ्लैंज सतह पर गंभीर रूप से दस्तक देना।

3उपयोगकर्ता इस मैनुअल के प्रावधानों के अनुसार मोटर का सही ढंग से उपयोग और भंडारण नहीं करता है, और विफलता और हानि मानव कारकों के कारण होती है।