एसी स्थायी चुंबक इलेक्ट्रिक मोटर

आवेदन पत्र:

स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स को सबसे अच्छा ओपन-लूप स्टेप-लेस स्पीड कंट्रोल सिस्टम बनाने के लिए फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स के साथ जोड़ा जा सकता है, जिसका पेट्रोकेमिकल, केमिकल फाइबर, टेक्सटाइल, मशीनरी, इलेक्ट्रॉनिक्स, ग्लास, रबर में स्पीड कंट्रोल ट्रांसमिशन उपकरण के लिए व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। पैकेजिंग, छपाई, कागज बनाने, छपाई और रंगाई, धातु विज्ञान और अन्य उद्योग।

लाभ:

छोटा और हल्का

विशेष इलेक्ट्रोमैग्नेटिक और स्ट्रक्चरल डिज़ाइन में, वॉल्यूम-टू-वेट अनुपात 20% कम हो जाता है, पूरी मशीन की लंबाई 10% कम हो जाती है, और स्टेटर स्लॉट की पूरी दर 90% तक बढ़ जाती है।

अत्यधिक एकीकृत

मोटर और इन्वर्टर अत्यधिक एकीकृत होते हैं, मोटर और इन्वर्टर के बीच बाहरी सर्किट कनेक्शन से बचते हैं, और सिस्टम उत्पादों की विश्वसनीयता में सुधार करते हैं।

कुशल ऊर्जा

उच्च-प्रदर्शन दुर्लभ-पृथ्वी स्थायी चुंबक सामग्री, विशेष स्टेटर स्लॉट और रोटर संरचना इस मोटर को IE4 मानक तक कुशल बनाती है।

रीति - रिवाज़ परिकल्पना

अनुकूलित डिजाइन और निर्माण, विशेष मशीनों के लिए समर्पित, अनावश्यक कार्यों और डिजाइन मार्जिन को कम करते हैं और लागत को कम करते हैं।

कम कंपन और शोर

मोटर सीधे संचालित होती है, उपकरण का शोर और कंपन छोटा होता है, और निर्माण कार्य के वातावरण पर प्रभाव कम होता है।

रखरखाव मुक्त

कोई हाई-स्पीड गियर पार्ट्स नहीं, नियमित रूप से गियर स्नेहक बदलने की आवश्यकता नहीं है, और सही मायने में रखरखाव-मुक्त उपकरण।

एसपीएम बनाम आईपीएम

एक पीएम मोटर को दो मुख्य श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: सतह स्थायी चुंबक मोटर्स (एसपीएम) और आंतरिक स्थायी चुंबक मोटर्स (आईपीएम)।किसी भी मोटर डिज़ाइन प्रकार में रोटर बार नहीं होते हैं।दोनों प्रकार रोटर के अंदर या उसके अंदर स्थायी चुम्बकों द्वारा चुंबकीय प्रवाह उत्पन्न करते हैं।

एसपीएम मोटर्स में रोटर सतह के बाहरी हिस्से में चुंबक लगे होते हैं।इस यांत्रिक माउंटिंग के कारण, उनकी यांत्रिक शक्ति आईपीएम मोटर्स की तुलना में कमजोर होती है।कमजोर यांत्रिक शक्ति मोटर की अधिकतम सुरक्षित यांत्रिक गति को सीमित करती है।इसके अलावा, ये मोटर्स बहुत सीमित चुंबकीय सामर्थ्य (Ld ≈ Lq) प्रदर्शित करते हैं।रोटर टर्मिनलों पर मापे गए अधिष्ठापन मान रोटर की स्थिति की परवाह किए बिना संगत होते हैं।निकट एकता सामर्थ्य अनुपात के कारण, एसपीएम मोटर डिजाइन टोक़ का उत्पादन करने के लिए चुंबकीय टोक़ घटक पर पूरी तरह से नहीं तो महत्वपूर्ण रूप से भरोसा करते हैं।

IPM मोटर्स में रोटर में ही एक स्थायी चुंबक लगा होता है।अपने एसपीएम समकक्षों के विपरीत, स्थायी चुम्बकों का स्थान आईपीएम मोटरों को यांत्रिक रूप से बहुत मजबूत बनाता है, और बहुत तेज गति से संचालन के लिए उपयुक्त होता है।इन मोटरों को उनके अपेक्षाकृत उच्च चुंबकीय सामर्थ्य अनुपात (Lq > Ld) द्वारा भी परिभाषित किया जाता है।उनके चुंबकीय सामर्थ्य के कारण, एक आईपीएम मोटर में मोटर के चुंबकीय और अनिच्छा दोनों टोक़ घटकों का लाभ उठाकर टोक़ उत्पन्न करने की क्षमता होती है।