आवृत्ति रूपांतरण 100kw स्थायी चुंबक मोटर PM OEM ODM

कौन से अनुप्रयोग PMSM मोटर्स का उपयोग करते हैं?

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पीएमएसएम मोटर्स का उपयोग करने वाले उद्योगों में धातुकर्म, सिरेमिक, रबर, पेट्रोलियम, कपड़ा और कई अन्य शामिल हैं।पीएमएसएम मोटर्स को निरंतर वोल्टेज और फ्रीक्वेंसी के साथ-साथ वेरिएबल स्पीड ड्राइव (वीएसडी) अनुप्रयोगों की आपूर्ति से सिंक्रोनस गति से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है।उच्च दक्षता और शक्ति और टोक़ घनत्व के कारण, वे आमतौर पर उच्च टोक़ अनुप्रयोगों जैसे मिक्सर, ग्राइंडर, पंप, पंखे, ब्लोअर, कन्वेयर और औद्योगिक अनुप्रयोगों में एक बेहतर विकल्प होते हैं जहां पारंपरिक रूप से प्रेरण मोटर्स पाए जाते हैं।

दुर्लभ-पृथ्वी स्थायी चुंबक मोटर्स के लाभ

उच्च दक्षता: अतुल्यकालिक मोटर की दक्षता वक्र आमतौर पर रेटेड लोड के 60% के नीचे तेजी से गिरती है, और प्रकाश भार पर दक्षता बहुत कम होती है।दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक मोटर की दक्षता वक्र उच्च और सपाट है, और यह रेटेड लोड के 20% ~ 120% पर उच्च दक्षता वाले क्षेत्र में है।

उच्च शक्ति कारक: दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर के शक्ति कारक का मापा मूल्य 1.0 की सीमा मान के करीब है।पावर फैक्टर कर्व उतना ही ऊंचा और सपाट है जितना कि दक्षता वक्र।पावर फैक्टर अधिक है।लो-वोल्टेज प्रतिक्रियाशील बिजली मुआवजे की आवश्यकता नहीं है और बिजली वितरण प्रणाली की क्षमता का पूरी तरह से उपयोग किया जाता है।

स्टेटर करंट छोटा होता है: रोटर में कोई एक्साइटमेंट करंट नहीं होता है, प्रतिक्रियाशील शक्ति कम हो जाती है, और स्टेटर करंट काफी कम हो जाता है।समान क्षमता के अतुल्यकालिक मोटर की तुलना में, स्टेटर का वर्तमान मान 30% से 50% तक कम किया जा सकता है।इसी समय, क्योंकि स्टेटर करंट बहुत कम हो जाता है, मोटर तापमान में वृद्धि कम हो जाती है, और बियरिंग ग्रीस और बियरिंग लाइफ बढ़ जाती है।

उच्च आउट-ऑफ़-स्टेप टॉर्क और पुल-इन टॉर्क: दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स में उच्च आउट-ऑफ़-स्टेप टॉर्क और पुल-इन टॉर्क होता है, जिससे मोटर की लोड क्षमता अधिक होती है और इसे आसानी से सिंक्रोनाइज़ेशन में खींचा जा सकता है।

दुर्लभ-पृथ्वी स्थायी चुंबक मोटर्स के नुकसान

उच्च लागत: समान विनिर्देश के अतुल्यकालिक मोटर की तुलना में, स्टेटर और रोटर के बीच हवा का अंतर छोटा होता है, और प्रत्येक घटक की प्रसंस्करण सटीकता अधिक होती है;रोटर संरचना अधिक जटिल है और दुर्लभ पृथ्वी चुंबकीय स्टील सामग्री की कीमत अधिक है;इसलिए, मोटर निर्माण लागत अधिक है, जो अतुल्यकालिक मोटर्स के लिए लगभग 2 गुना आम है।

पूर्ण शक्ति प्रारंभ पर बड़ा प्रभाव: पूर्ण दबाव पर प्रारंभ होने पर, बहुत ही कम समय में तुल्यकालिक गति खींची जा सकती है।यांत्रिक झटका बड़ा है।शुरुआती करंट रेटेड करंट के 10 गुना से ज्यादा है।बिजली आपूर्ति प्रणाली पर प्रभाव बड़ा है, जिसके लिए बिजली आपूर्ति प्रणाली की बड़ी क्षमता की आवश्यकता होती है।

रेयर-अर्थ मैग्नेट स्टील को डीमैग्नेटाइज करना आसान है: जब स्थायी चुंबक सामग्री कंपन, उच्च तापमान और अधिभार वर्तमान के अधीन होती है, तो इसकी चुंबकीय पारगम्यता कम हो सकती है, या डीमैग्नेटाइजेशन घटना होती है, जो स्थायी चुंबक मोटर के प्रदर्शन को कम करती है।

पीएम मोटर संरचनाएं
पीएम मोटर संरचनाओं को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: आंतरिक और सतह।प्रत्येक श्रेणी में श्रेणियों का अपना सबसेट होता है।डिजाइन की मजबूती को बढ़ाने के लिए एक सरफेस पीएम मोटर में मैग्नेट लगे हो सकते हैं या रोटर की सतह में इनसेट हो सकते हैं।एक आंतरिक स्थायी चुंबक मोटर स्थिति और डिजाइन व्यापक रूप से भिन्न हो सकते हैं।आईपीएम मोटर के मैग्नेट को एक बड़े ब्लॉक के रूप में इनसेट किया जा सकता है या कोर के करीब आने पर कंपित किया जा सकता है।एक और तरीका यह है कि उन्हें स्पोक पैटर्न में एम्बेड किया जाए।

भार के साथ पीएम मोटर अधिष्ठापन भिन्नता
बल आघूर्ण उत्पन्न करने के लिए लोहे के टुकड़े से केवल इतना ही फ्लक्स जोड़ा जा सकता है।आखिरकार, लोहा संतृप्त हो जाएगा और फ्लक्स को लिंक करने की अनुमति नहीं देगा।परिणाम एक प्रवाह क्षेत्र द्वारा लिए गए पथ के अधिष्ठापन में कमी है।एक पीएम मशीन में, लोड करंट में वृद्धि के साथ डी-एक्सिस और क्यू-एक्सिस इंडक्शन वैल्यू कम हो जाएगी।

एसपीएम मोटर के डी और क्यू-एक्सिस इंडक्शन लगभग समान हैं।क्योंकि चुंबक रोटर के बाहर है, क्यू-अक्ष का अधिष्ठापन डी-अक्ष अधिष्ठापन के समान दर पर गिर जाएगा।हालाँकि, एक IPM मोटर का अधिष्ठापन अलग तरीके से कम होगा।दोबारा, डी-अक्ष अधिष्ठापन स्वाभाविक रूप से कम है क्योंकि चुंबक प्रवाह पथ में है और आगमनात्मक गुण उत्पन्न नहीं करता है।इसलिए, डी-अक्ष में संतृप्त करने के लिए कम लोहा होता है, जिसके परिणामस्वरूप क्यू-अक्ष के संबंध में प्रवाह में काफी कम कमी आती है।

पीएम मोटरों का फ्लक्स कमजोर/तीव्र होना
एक स्थायी चुंबक मोटर में फ्लक्स चुंबक द्वारा उत्पन्न होता है।प्रवाह क्षेत्र एक निश्चित पथ का अनुसरण करता है, जिसे बढ़ाया या विरोध किया जा सकता है।प्रवाह क्षेत्र को बढ़ाने या तेज करने से मोटर को अस्थायी रूप से टोक़ उत्पादन में वृद्धि करने की अनुमति मिल जाएगी।प्रवाह क्षेत्र का विरोध मोटर के मौजूदा चुंबक क्षेत्र को नकार देगा।कम चुंबक क्षेत्र टोक़ उत्पादन को सीमित करेगा, लेकिन बैक-ईएमएफ वोल्टेज को कम करेगा।कम बैक-ईएमएफ वोल्टेज उच्च आउटपुट गति पर संचालित करने के लिए मोटर को पुश करने के लिए वोल्टेज को मुक्त करता है।दोनों प्रकार के ऑपरेशन के लिए अतिरिक्त मोटर करंट की आवश्यकता होती है।मोटर नियंत्रक द्वारा प्रदान की गई डी-अक्ष में मोटर प्रवाह की दिशा वांछित प्रभाव निर्धारित करती है।

आईपीएम (आंतरिक स्थायी चुंबक) मोटर की संरचना

एक पारंपरिक एसपीएम (सतह स्थायी चुंबक) मोटर में एक संरचना होती है जिसमें एक स्थायी चुंबक रोटर की सतह से जुड़ा होता है।यह केवल चुंबक से चुंबकीय टोक़ का उपयोग करता है।दूसरी ओर, आईपीएम मोटर रोटर में ही एक स्थायी चुंबक एम्बेड करके चुंबकीय टोक़ के अलावा चुंबकीय प्रतिरोध के माध्यम से अनिच्छा का उपयोग करता है।

SPM.IPM मोटर रोटर संरचना

आईपीएम (आंतरिक स्थायी चुंबक) मोटर सुविधाएँ

उच्च टोक़ और उच्च दक्षता
चुंबकीय टोक़ के अतिरिक्त अनिच्छा टोक़ का उपयोग करके उच्च टोक़ और उच्च उत्पादन प्राप्त किया जाता है।

ऊर्जा की बचत ऑपरेशन
यह पारंपरिक एसपीएम मोटर्स की तुलना में 30% कम बिजली की खपत करता है।

उच्च गति रोटेशन
यह वेक्टर नियंत्रण का उपयोग करके दो प्रकार के टॉर्क को नियंत्रित करके हाई-स्पीड मोटर रोटेशन का जवाब दे सकता है।

सुरक्षा
चूंकि स्थायी चुंबक एम्बेडेड है, यांत्रिक सुरक्षा में सुधार हुआ है, एसपीएम के विपरीत, केन्द्रापसारक बल के कारण चुंबक अलग नहीं होगा।

वेक्टर नियंत्रण सुविधाएँ

जबकि एक पारंपरिक प्रणाली (120-डिग्री चालन प्रणाली) में मोटर में एक वर्ग तरंग के रूप में प्रभावित धारा होती है, एक वेक्टर नियंत्रण वोल्टेज को प्रभावित करता है जो रोटर की स्थिति (चुंबक के कोण) की ओर एक साइन लहर में बदल जाता है, इसलिए यह संभव हो जाता है मोटर करंट को नियंत्रित करें।

दुर्लभ-पृथ्वी स्थायी चुंबक मोटर्स की विशेषताएं

दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक मोटर का रोटर पोल दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक स्टील से बना होता है, इसलिए इसमें कोई पर्ची नहीं होती है, कोई उत्तेजना नहीं होती है, और रोटर में कोई मौलिक तरंग लोहा और तांबा नहीं होता है।

रोटर स्थायी चुम्बकों द्वारा उत्तेजित होता है, और किसी प्रतिक्रियाशील उत्तेजना धारा की आवश्यकता नहीं होती है।इसलिए, पावर फैक्टर में सुधार होता है, प्रतिक्रियाशील शक्ति कम हो जाती है, स्टेटर करंट बहुत कम हो जाता है, और स्टेटर कॉपर और आयरन के नुकसान बहुत कम हो जाते हैं।

उसी समय, क्योंकि दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक मोटर का ध्रुवीय चाप गुणांक अतुल्यकालिक मोटर की तुलना में बड़ा होता है जब वोल्टेज और स्टेटर संरचना स्थिर होती है, मोटर की औसत चुंबकीय प्रेरण तीव्रता अतुल्यकालिक की तुलना में छोटी होती है मोटर और लोहे का नुकसान छोटा है।

इसलिए, यह कहा जा सकता है कि दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर अपने स्वयं के नुकसान को कम करके ऊर्जा की बचत करती है, और परिचालन स्थितियों, पर्यावरण और अन्य कारकों में परिवर्तन से प्रभावित नहीं होती है।

Enneng मोटर्स को उच्च शक्ति घनत्व, उच्च दक्षता और कम ऑपरेटिंग तापमान के साथ संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इससे ऊर्जा की खपत कम होती है
विस्तारित असर जीवन और कम रखरखाव लागत
कम डाउनटाइम और बेहतर विश्वसनीयता
लंबी सेवा जीवन में परिणाम