पानी पंप के लिए 185kw 3000rpm 380V स्थायी चुंबक इलेक्ट्रिक मोटर

कौन से अनुप्रयोग PMSM मोटर्स का उपयोग करते हैं?

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पीएमएसएम मोटर्स का उपयोग करने वाले उद्योगों में धातुकर्म, सिरेमिक, रबर, पेट्रोलियम, कपड़ा और कई अन्य शामिल हैं।पीएमएसएम मोटर्स को निरंतर वोल्टेज और फ्रीक्वेंसी के साथ-साथ वेरिएबल स्पीड ड्राइव (वीएसडी) अनुप्रयोगों की आपूर्ति से सिंक्रोनस गति से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है।उच्च दक्षता और शक्ति और टोक़ घनत्व के कारण, वे आमतौर पर उच्च टोक़ अनुप्रयोगों जैसे मिक्सर, ग्राइंडर, पंप, पंखे, ब्लोअर, कन्वेयर और औद्योगिक अनुप्रयोगों में एक बेहतर विकल्प होते हैं जहां पारंपरिक रूप से प्रेरण मोटर्स पाए जाते हैं।

दुर्लभ-पृथ्वी स्थायी चुंबक मोटर्स के लाभ

उच्च दक्षता: अतुल्यकालिक मोटर की दक्षता वक्र आमतौर पर रेटेड लोड के 60% के नीचे तेजी से गिरती है, और प्रकाश भार पर दक्षता बहुत कम होती है।दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक मोटर की दक्षता वक्र उच्च और सपाट है, और यह रेटेड लोड के 20% ~ 120% पर उच्च दक्षता वाले क्षेत्र में है।

उच्च शक्ति कारक: दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर के शक्ति कारक का मापा मूल्य 1.0 की सीमा मान के करीब है।पावर फैक्टर कर्व उतना ही ऊंचा और सपाट है जितना कि दक्षता वक्र।पावर फैक्टर अधिक है।लो-वोल्टेज प्रतिक्रियाशील बिजली मुआवजे की आवश्यकता नहीं है और बिजली वितरण प्रणाली की क्षमता का पूरी तरह से उपयोग किया जाता है।

स्टेटर करंट छोटा होता है: रोटर में कोई एक्साइटमेंट करंट नहीं होता है, प्रतिक्रियाशील शक्ति कम हो जाती है, और स्टेटर करंट काफी कम हो जाता है।समान क्षमता के अतुल्यकालिक मोटर की तुलना में, स्टेटर का वर्तमान मान 30% से 50% तक कम किया जा सकता है।इसी समय, क्योंकि स्टेटर करंट बहुत कम हो जाता है, मोटर तापमान में वृद्धि कम हो जाती है, और बियरिंग ग्रीस और बियरिंग लाइफ बढ़ जाती है।

उच्च आउट-ऑफ़-स्टेप टॉर्क और पुल-इन टॉर्क: दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स में उच्च आउट-ऑफ़-स्टेप टॉर्क और पुल-इन टॉर्क होता है, जिससे मोटर की लोड क्षमता अधिक होती है और इसे आसानी से सिंक्रोनाइज़ेशन में खींचा जा सकता है।

दुर्लभ-पृथ्वी स्थायी चुंबक मोटर्स के नुकसान

उच्च लागत: समान विनिर्देश के अतुल्यकालिक मोटर की तुलना में, स्टेटर और रोटर के बीच हवा का अंतर छोटा होता है, और प्रत्येक घटक की प्रसंस्करण सटीकता अधिक होती है;रोटर संरचना अधिक जटिल है और दुर्लभ पृथ्वी चुंबकीय स्टील सामग्री की कीमत अधिक है;इसलिए, मोटर निर्माण लागत अधिक है, जो अतुल्यकालिक मोटर्स के लिए लगभग 2 गुना आम है।

पूर्ण शक्ति प्रारंभ पर बड़ा प्रभाव: पूर्ण दबाव पर प्रारंभ होने पर, बहुत ही कम समय में तुल्यकालिक गति खींची जा सकती है।यांत्रिक झटका बड़ा है।शुरुआती करंट रेटेड करंट के 10 गुना से ज्यादा है।बिजली आपूर्ति प्रणाली पर प्रभाव बड़ा है, जिसके लिए बिजली आपूर्ति प्रणाली की बड़ी क्षमता की आवश्यकता होती है।

रेयर-अर्थ मैग्नेट स्टील को डीमैग्नेटाइज करना आसान है: जब स्थायी चुंबक सामग्री कंपन, उच्च तापमान और अधिभार वर्तमान के अधीन होती है, तो इसकी चुंबकीय पारगम्यता कम हो सकती है, या डीमैग्नेटाइजेशन घटना होती है, जो स्थायी चुंबक मोटर के प्रदर्शन को कम करती है।

पीएम मोटर संरचनाएं
पीएम मोटर संरचनाओं को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: आंतरिक और सतह।प्रत्येक श्रेणी में श्रेणियों का अपना सबसेट होता है।डिजाइन की मजबूती को बढ़ाने के लिए एक सरफेस पीएम मोटर में मैग्नेट लगे हो सकते हैं या रोटर की सतह में इनसेट हो सकते हैं।एक आंतरिक स्थायी चुंबक मोटर स्थिति और डिजाइन व्यापक रूप से भिन्न हो सकते हैं।आईपीएम मोटर के मैग्नेट को एक बड़े ब्लॉक के रूप में इनसेट किया जा सकता है या कोर के करीब आने पर कंपित किया जा सकता है।एक और तरीका यह है कि उन्हें स्पोक पैटर्न में एम्बेड किया जाए।

भार के साथ पीएम मोटर अधिष्ठापन भिन्नता
बल आघूर्ण उत्पन्न करने के लिए लोहे के टुकड़े से केवल इतना ही फ्लक्स जोड़ा जा सकता है।आखिरकार, लोहा संतृप्त हो जाएगा और फ्लक्स को लिंक करने की अनुमति नहीं देगा।परिणाम एक प्रवाह क्षेत्र द्वारा लिए गए पथ के अधिष्ठापन में कमी है।एक पीएम मशीन में, लोड करंट में वृद्धि के साथ डी-एक्सिस और क्यू-एक्सिस इंडक्शन वैल्यू कम हो जाएगी।

एसपीएम मोटर के डी और क्यू-एक्सिस इंडक्शन लगभग समान हैं।क्योंकि चुंबक रोटर के बाहर है, क्यू-अक्ष का अधिष्ठापन डी-अक्ष अधिष्ठापन के समान दर पर गिर जाएगा।हालाँकि, एक IPM मोटर का अधिष्ठापन अलग तरीके से कम होगा।दोबारा, डी-अक्ष अधिष्ठापन स्वाभाविक रूप से कम है क्योंकि चुंबक प्रवाह पथ में है और आगमनात्मक गुण उत्पन्न नहीं करता है।इसलिए, डी-अक्ष में संतृप्त करने के लिए कम लोहा होता है, जिसके परिणामस्वरूप क्यू-अक्ष के संबंध में प्रवाह में काफी कम कमी आती है।

पीएम मोटरों का फ्लक्स कमजोर/तीव्र होना
एक स्थायी चुंबक मोटर में फ्लक्स चुंबक द्वारा उत्पन्न होता है।प्रवाह क्षेत्र एक निश्चित पथ का अनुसरण करता है, जिसे बढ़ाया या विरोध किया जा सकता है।प्रवाह क्षेत्र को बढ़ाने या तेज करने से मोटर को अस्थायी रूप से टोक़ उत्पादन में वृद्धि करने की अनुमति मिल जाएगी।प्रवाह क्षेत्र का विरोध मोटर के मौजूदा चुंबक क्षेत्र को नकार देगा।कम चुंबक क्षेत्र टोक़ उत्पादन को सीमित करेगा, लेकिन बैक-ईएमएफ वोल्टेज को कम करेगा।कम बैक-ईएमएफ वोल्टेज उच्च आउटपुट गति पर संचालित करने के लिए मोटर को पुश करने के लिए वोल्टेज को मुक्त करता है।दोनों प्रकार के ऑपरेशन के लिए अतिरिक्त मोटर करंट की आवश्यकता होती है।मोटर नियंत्रक द्वारा प्रदान की गई डी-अक्ष में मोटर प्रवाह की दिशा वांछित प्रभाव निर्धारित करती है।

आईपीएम बनाम एसपीएम

एक स्थायी चुंबक मोटर (जिसे पीएम भी कहा जाता है) को दो मुख्य श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: आंतरिक स्थायी चुंबक (आईपीएम) और भूतल स्थायी चुंबक (एसपीएम)।दोनों प्रकार रोटर के अंदर या उसके अंदर स्थायी चुम्बकों द्वारा चुंबकीय प्रवाह उत्पन्न करते हैं।

एसपीएम

भूतल स्थायी चुंबक

एक प्रकार की मोटर जिसमें स्थायी चुम्बक रोटर परिधि से जुड़े होते हैं।

एसपीएम मोटर्स में रोटर सतह के बाहरी हिस्से में चुंबक लगे होते हैं, उनकी यांत्रिक शक्ति आईपीएम की तुलना में बहुत कमजोर होती है।कमजोर यांत्रिक शक्ति मोटर की अधिकतम सुरक्षित यांत्रिक गति को सीमित करती है।इसके अलावा, ये मोटर्स बहुत सीमित चुंबकीय सामर्थ्य (Ld ≈ Lq) प्रदर्शित करते हैं।रोटर टर्मिनलों पर मापे गए अधिष्ठापन मान रोटर की स्थिति की परवाह किए बिना संगत होते हैं।निकट एकता सामर्थ्य अनुपात के कारण, एसपीएम मोटर डिजाइन टोक़ का उत्पादन करने के लिए चुंबकीय टोक़ घटक पर पूरी तरह से नहीं तो महत्वपूर्ण रूप से भरोसा करते हैं।

आईपीएम

आंतरिक स्थायी चुंबक

एक प्रकार की मोटर जिसमें स्थायी चुम्बकों के साथ रोटर लगा होता है, उसे IPM कहा जाता है।

IPM मोटर्स में रोटर में ही स्थायी चुंबक लगा होता है।अपने एसपीएम समकक्षों के विपरीत, स्थायी चुम्बकों का स्थान आईपीएम मोटरों को यांत्रिक रूप से बहुत मजबूत बनाता है, और बहुत तेज गति से संचालन के लिए उपयुक्त होता है।इन मोटरों को उनके अपेक्षाकृत उच्च चुंबकीय सामर्थ्य अनुपात (Lq > Ld) द्वारा भी परिभाषित किया जाता है।उनके चुंबकीय सामर्थ्य के कारण, एक आईपीएम मोटर में मोटर के चुंबकीय और अनिच्छा दोनों टोक़ घटकों का लाभ उठाकर टोक़ उत्पन्न करने की क्षमता होती है।