OEM ODM सरफेस माउंटेड PMSM मोटर मेंटेनेंस फ्री IMB3 IMB5 IMB35 इंस्टालेशन

स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• सामान्य अतुल्यकालिक मोटर्स की तुलना में रेटेड दक्षता 2% से 5% अधिक है;
• भार बढ़ने के साथ दक्षता तेजी से बढ़ती है।जब भार 25% से 120% की सीमा में बदलता है, तो यह उच्च दक्षता बनाए रखता है।उच्च दक्षता वाली ऑपरेटिंग रेंज साधारण अतुल्यकालिक मोटर्स की तुलना में बहुत अधिक है।लाइट-लोड, वेरिएबल-लोड और फुल-लोड सभी में महत्वपूर्ण ऊर्जा-बचत प्रभाव होते हैं;
• पावर कारक 0.95 और उससे अधिक तक, कोई प्रतिक्रियाशील मुआवजे की आवश्यकता नहीं है;
• पावर फैक्टर में काफी सुधार हुआ है।अतुल्यकालिक मोटर्स की तुलना में, रनिंग करंट 10% से अधिक कम हो जाता है।ऑपरेटिंग करंट और सिस्टम लॉस में कमी के कारण लगभग 1% ऊर्जा-बचत प्रभाव प्राप्त किया जा सकता है।
• कम तापमान वृद्धि, उच्च शक्ति घनत्व: तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर तापमान वृद्धि की तुलना में 20K कम, डिजाइन तापमान वृद्धि समान है और इसे अधिक प्रभावी सामग्री की बचत करते हुए एक छोटी मात्रा में बनाया जा सकता है;
• उच्च प्रारंभिक टोक़ और उच्च अधिभार क्षमता: आवश्यकताओं के अनुसार, इसे उच्च प्रारंभिक टोक़ (3-5 बार) और उच्च अधिभार क्षमता के साथ डिजाइन किया जा सकता है;
• चर आवृत्ति गति नियंत्रण प्रणाली का उपयोग किया जाता है, जो गतिशील प्रतिक्रिया में बेहतर है और अतुल्यकालिक मोटर्स से बेहतर है।
• स्थापना आयाम वर्तमान में व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले अतुल्यकालिक मोटर्स के समान हैं, और डिजाइन और चयन बहुत सुविधाजनक हैं।
• बिजली कारक में वृद्धि के कारण, बिजली आपूर्ति प्रणाली ट्रांसफार्मर की दृश्य शक्ति बहुत कम हो जाती है, जो ट्रांसफार्मर की बिजली आपूर्ति क्षमता में सुधार करती है, और सिस्टम केबल (नई परियोजना) की लागत को भी बहुत कम कर सकती है;
• जब नई परियोजना का निर्माण किया जाता है, तो सभी ड्राइव सिस्टम स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स का उपयोग करते हैं, परियोजना निवेश मूल रूप से अतुल्यकालिक मोटर्स के उपयोग के समान होता है, और परियोजना के चालू होने के बाद परियोजना ऊर्जा-बचत लाभ प्राप्त करना जारी रख सकती है;

सामान्य औद्योगिक क्षेत्र में, निम्न-वोल्टेज (380/660/1140V) उच्च दक्षता वाली अतुल्यकालिक मोटरों का प्रतिस्थापन, सिस्टम 5% से 30% ऊर्जा बचाता है, और उच्च-वोल्टेज (6kV/10kV) उच्च दक्षता वाली अतुल्यकालिक मोटरें , सिस्टम 2% से 10% बचाता है।

आवेदन पत्र:

स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स को सबसे अच्छा ओपन-लूप स्टेप-लेस स्पीड कंट्रोल सिस्टम बनाने के लिए फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स के साथ जोड़ा जा सकता है, जिसका पेट्रोकेमिकल, केमिकल फाइबर, टेक्सटाइल, मशीनरी, इलेक्ट्रॉनिक्स, ग्लास, रबर में स्पीड कंट्रोल ट्रांसमिशन उपकरण के लिए व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। पैकेजिंग, छपाई, कागज बनाने, छपाई और रंगाई, धातु विज्ञान और अन्य उद्योग।

स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर की रोटर चुंबकीय सर्किट संरचना अलग है, इसलिए मोटर की संचालन विशेषताओं और नियंत्रण प्रणाली भी अलग हैं।रोटर पर स्थायी चुंबक की विभिन्न स्थितियों के अनुसार, स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स को मुख्य रूप से सतह प्रकार और आंतरिक प्रकार में विभाजित किया जा सकता है।सतह-प्रकार स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर में, स्थायी चुंबक आमतौर पर टाइल के आकार के होते हैं और रोटर कोर की बाहरी सतह पर स्थित होते हैं।इस मोटर की महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि सीधी और ऑर्थोगोनल कुल्हाड़ियों के मुख्य अधिष्ठापन बराबर होते हैं;आंतरिक स्थायी चुंबक रोटर के अंदर स्थित होता है, और स्थायी चुंबक की बाहरी सतह और स्टेटर कोर के आंतरिक चक्र के बीच फेरोमैग्नेटिक सामग्री से बना एक पोल टुकड़ा होता है, जो स्थायी चुंबक की रक्षा कर सकता है।इस स्थायी चुंबक मोटर की महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि सीधे और चतुष्कोणीय अक्षों के मुख्य अधिष्ठापन समान नहीं होते हैं।इसलिए, इन दोनों मोटरों का प्रदर्शन अलग है।

मोटर दुर्लभ पृथ्वी नियोडिमियम आयरन बोरान स्थायी चुंबक सामग्री से उत्साहित है और एक स्थायी चुंबक विशेष आवृत्ति कनवर्टर के साथ आपूर्ति की जाती है।इसमें बड़े स्टार्टिंग टॉर्क, वाइड स्पीड रेंज, कॉम्पैक्ट स्ट्रक्चर, छोटे आकार, हल्के वजन, कम शोर, उच्च शक्ति कारक और उच्च दक्षता की विशेषताएं हैं।यह उच्च दक्षता और ऊर्जा की बचत करने वाले एयर कंप्रेशर्स के लिए एक आदर्श शक्ति विकल्प है।तकनीकी आवश्यकताएं और पैरामीटर इस प्रकार हैं:

1. मोटर निम्नलिखित परिस्थितियों में सामान्य रूप से काम कर सकती है:

1.1 परिवेश का तापमान 40 ℃ से अधिक नहीं है;

1.2 सापेक्ष आर्द्रता ≤90%;

1.3 ऊंचाई 1000 मीटर से अधिक नहीं है।

2. उपयोगकर्ता की आवश्यकताओं के अनुसार मोटर का रेटेड वोल्टेज 380V है।

3. मोटर का संदर्भ कार्य प्रणाली: S1।

4. इन्सुलेशन ग्रेड: एफ ग्रेड।

5. सुरक्षा स्तर: IP55।

6. मोटर संरचना और स्थापना प्रकार: बी 3, बी 35।

7. मोटर आउटलेट आधार के शीर्ष पर स्थित है, या यह उपयोगकर्ता की आवश्यकताओं के अनुसार आधार के दाएं या बाएं स्थित हो सकता है।

8. मोटर सेवा कारक: 1.15, 1.2 (या तकनीकी समझौते के अनुसार)।

द्वितीय।निरीक्षण

1. उपयोग करने से पहले, कृपया परिवहन के दौरान क्षति के लिए मोटर की उपस्थिति की सावधानीपूर्वक जांच करें, और जांचें कि नेमप्लेट पैरामीटर (पावर, वोल्टेज, गति, आदि) ऑर्डर के अनुरूप हैं या नहीं।

2. जांचें कि मोटर के फास्टनर ढीले हैं या नहीं।

3. मोटर शाफ्ट को हाथ से घुमाकर देखें कि कहीं कोई जाम तो नहीं है।

तृतीय। हेअवधि और उपयोग

1. मोटर के सक्रिय होने से पहले, मोटर के घूमने की दिशा की पुष्टि करें, और जांचें कि यांत्रिक स्थापना और विद्युत कनेक्शन सुरक्षित और विश्वसनीय हैं या नहीं।

2. यदि ऑपरेशन के दौरान मोटर में असामान्य शोर या कंपन पाया जाता है, तो कृपया ऑपरेशन को तुरंत बंद कर दें और बिजली की आपूर्ति काट दें।मोटर और कंप्रेसर की जाँच करें, और समस्या निवारण के बाद इसे फिर से चालू करें।

3. यदि ऑपरेशन के दौरान मोटर का तापमान असामान्य पाया जाता है, तो कृपया मोटर को बंद कर दें और तुरंत बिजली काट दें, मोटर और कंप्रेसर की जांच करें, और फिर समस्या निवारण के बाद इसे फिर से उपयोग में लाएं।

चतुर्थ।एमअनुरक्षण

1. कृपया असर स्नेहन संकेत प्लेट के अनुसार सख्ती से असर का नियमित रखरखाव करें।लगभग 2000 घंटों तक चलने के तुरंत बाद मोटर को ग्रीस से रिफिल किया जाना चाहिए, और रिफिलिंग से पहले ग्रीस ब्रांड की सावधानी से पहचान की जानी चाहिए।जब असर ज़्यादा गरम पाया जाता है या ऑपरेशन के दौरान ग्रीस खराब हो जाता है, तो इसे समय पर बदल दिया जाना चाहिए।प्रतिस्थापित करते समय पुराने तेल को हटा दिया जाना चाहिए, और असर के आंतरिक और बाहरी आवरण वाले तेल कक्षों को गैसोलीन से साफ किया जाना चाहिए, और फिर उसी ब्रांड के साफ तेल को जोड़ा जाना चाहिए।3000rpm और ऊपर की गति के साथ मोटर, ईंधन भरने की मात्रा: असर गुहा भरा हुआ है, तेल कक्ष के 1/2 के लिए असर वाले आंतरिक आवरण के तेल कक्ष में जोड़ा गया तेल की मात्रा, शेष गति मोटर ईंधन भरने की मात्रा : असर आंतरिक गुहा भर जाता है, और असर आंतरिक आवरण तेल कक्ष भर जाता है तेल कक्ष के 2/3 हिस्से में तेल की मात्रा होती है।

2. असर को प्रतिस्थापित करते समय, मोटर शाफ्ट से असर को खींचने के लिए एक विशेष असर डिसएस्पेशन टूल का उपयोग किया जाना चाहिए, और डिसएस्पेशन बल को सीधे मोटर शाफ्ट पर लागू नहीं किया जाना चाहिए।एक नया असर स्थापित करते समय, असर को स्थापित करने के लिए गर्म आस्तीन विधि का उपयोग किया जाना चाहिए।असर को 90 डिग्री सेल्सियस तक गर्म करने के बाद, असर वाली आस्तीन को शाफ्ट पर असर की स्थिति में रखा जाना चाहिए।