उत्पाद विवरण
उत्पत्ति के प्लेस: चीन
ब्रांड नाम: ENNENG
प्रमाणन: CE,UL
मॉडल संख्या: पीएमएम
भुगतान और शिपिंग शर्तें
न्यूनतम आदेश मात्रा: 1 सेट
मूल्य: USD 500-5000/set
पैकेजिंग विवरण: समुद्री यात्रा योग्य पैकिंग
प्रसव के समय: 15-120 दिन
भुगतान शर्तें: एल/सी, टी/टी
आपूर्ति की क्षमता: 20000 सेट / वर्ष
नाम: |
आवृत्ति रूपांतरण स्थायी चुंबक मोटर |
मौजूदा: |
एसी |
सामग्री: |
दुर्लभ पृथ्वी एनडीएफईबी |
बिजली रेंज: |
5.5-3000 किलोवाट |
डंडे: |
2,4,6,8,10 |
वोल्टेज: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
रंग: |
नीला |
प्रकार: |
आईपीएमएसएम |
आवास: |
कच्चा लोहा |
आवृत्ति: |
50 हर्ट्ज |
नाम: |
आवृत्ति रूपांतरण स्थायी चुंबक मोटर |
मौजूदा: |
एसी |
सामग्री: |
दुर्लभ पृथ्वी एनडीएफईबी |
बिजली रेंज: |
5.5-3000 किलोवाट |
डंडे: |
2,4,6,8,10 |
वोल्टेज: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
रंग: |
नीला |
प्रकार: |
आईपीएमएसएम |
आवास: |
कच्चा लोहा |
आवृत्ति: |
50 हर्ट्ज |
रखरखाव-मुक्त आवृत्ति रूपांतरण डायरेक्ट ड्राइव स्थायी चुंबक मोटर
स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर क्या है?
परमानेंट मैगनेट सिंक्रोनस मोटर (पीएमएसएम) एक एसी सिंक्रोनस मोटर है जिसका क्षेत्र उत्तेजना स्थायी मैग्नेट द्वारा प्रदान किया जाता है और इसमें एक साइनसॉइडल बैक ईएमएफ वेवफॉर्म होता है।पीएमएसएम एक प्रेरण मोटर और ब्रशलेस डीसी मोटर के बीच एक क्रॉस है।ब्रशलेस डीसी मोटर की तरह, इसमें स्टेटर पर एक स्थायी चुंबक रोटर और वाइंडिंग्स होते हैं।हालांकि, मशीन के एयर गैप में एक साइनसॉइडल फ्लक्स घनत्व का निर्माण करने के लिए निर्मित वाइंडिंग वाली स्टेटर संरचना एक इंडक्शन मोटर के समान होती है।इसकी शक्ति घनत्व समान रेटिंग वाले इंडक्शन मोटर्स से अधिक है क्योंकि चुंबकीय क्षेत्र के उत्पादन के लिए समर्पित कोई स्टेटर शक्ति नहीं है।
स्थायी चुम्बकों के साथ PMSM शून्य गति पर टॉर्क उत्पन्न कर सकता है, इसके संचालन के लिए डिजिटल रूप से नियंत्रित इन्वर्टर की आवश्यकता होती है।पीएमएसएम आमतौर पर उच्च प्रदर्शन और उच्च दक्षता मोटर ड्राइव के लिए उपयोग किए जाते हैं।उच्च-प्रदर्शन मोटर नियंत्रण को मोटर की संपूर्ण गति सीमा पर सुचारू घुमाव, शून्य गति पर पूर्ण टोक़ नियंत्रण और तेज त्वरण और मंदी की विशेषता है।
इस तरह के नियंत्रण को प्राप्त करने के लिए वेक्टर नियंत्रण तकनीकों का उपयोग पीएमएसएम के लिए किया जाता है।वेक्टर नियंत्रण तकनीकों को आमतौर पर फील्ड-ओरिएंटेड कंट्रोल (FOC) के रूप में भी जाना जाता है।वेक्टर नियंत्रण एल्गोरिथ्म का मूल विचार एक स्टेटर करंट को चुंबकीय क्षेत्र पैदा करने वाले हिस्से और टॉर्क पैदा करने वाले हिस्से में विघटित करना है।अपघटन के बाद दोनों घटकों को अलग-अलग नियंत्रित किया जा सकता है।
स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर का कार्य करना
स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर कार्य सिद्धांत तुल्यकालिक मोटर के समान है।यह घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र पर निर्भर करता है जो समकालिक गति से इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न करता है।जब स्टेटर वाइंडिंग को 3-फेज आपूर्ति देकर सक्रिय किया जाता है, तो हवा के अंतराल के बीच एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाया जाता है।
यह टॉर्क पैदा करता है जब रोटर फील्ड पोल रोटेटिंग मैग्नेटिक फील्ड को सिंक्रोनस स्पीड पर पकड़ते हैं और रोटर लगातार घूमता है।चूंकि ये मोटर स्व-शुरू करने वाली मोटर नहीं हैं, इसलिए एक चर आवृत्ति बिजली की आपूर्ति प्रदान करना आवश्यक है।
स्थायी चुंबक मोटर के तकनीकी लाभों के सिद्धांत का विश्लेषण
एक स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर का सिद्धांत इस प्रकार है: मोटर के स्टेटर वाइंडिंग में तीन-चरण करंट में, पास-इन करंट के बाद, यह मोटर के स्टेटर वाइंडिंग के लिए एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाएगा।चूंकि रोटर स्थायी चुंबक के साथ स्थापित होता है, स्थायी चुंबक का चुंबकीय ध्रुव तय होता है, उसी चरण के चुंबकीय ध्रुवों के सिद्धांत के अनुसार विभिन्न प्रतिकर्षण को आकर्षित करता है, स्टेटर में उत्पन्न घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र रोटर को घुमाने के लिए ड्राइव करेगा, रोटेशन रोटर की गति स्टेटर में उत्पन्न घूर्णन ध्रुव की गति के बराबर होती है।
बैक-ईएमएफ तरंग:
बैक इलेक्ट्रोमोटिव बल के लिए बैक ईएमएफ छोटा है, लेकिन इसे काउंटर-इलेक्ट्रोमोटिव बल के रूप में भी जाना जाता है।बैक इलेक्ट्रोमोटिव बल वह वोल्टेज है जो इलेक्ट्रिक मोटर्स में तब होता है जब स्टेटर वाइंडिंग्स और रोटर के चुंबकीय क्षेत्र के बीच एक सापेक्ष गति होती है।रोटर के ज्यामितीय गुण बैक-ईएमएफ तरंग के आकार को निर्धारित करेंगे।ये तरंगें साइनसॉइडल, ट्रेपेज़ॉइडल, त्रिकोणीय या बीच में कुछ हो सकती हैं।
इंडक्शन और पीएम दोनों मशीनें बैक-ईएमएफ वेवफॉर्म उत्पन्न करती हैं।एक इंडक्शन मशीन में, बैक-ईएमएफ तरंग का क्षय हो जाएगा क्योंकि स्टेटर फील्ड की कमी के कारण अवशिष्ट रोटर क्षेत्र धीरे-धीरे क्षय हो जाता है।हालाँकि, पीएम मशीन के साथ, रोटर अपना चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करता है।इसलिए, रोटर गति में होने पर स्टेटर वाइंडिंग में वोल्टेज को प्रेरित किया जा सकता है।बैक-ईएमएफ वोल्टेज गति के साथ रैखिक रूप से बढ़ेगा और अधिकतम ऑपरेटिंग गति निर्धारित करने में एक महत्वपूर्ण कारक है।
स्थायी चुंबक एसी (पीएमएसी) मोटर्स में अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है:
औद्योगिक मशीनरी: PMAC मोटर्स का उपयोग विभिन्न प्रकार के औद्योगिक मशीनरी अनुप्रयोगों में किया जाता है, जैसे पंप, कम्प्रेसर, पंखे और मशीन टूल्स।वे इन अनुप्रयोगों के लिए आदर्श बनाते हुए उच्च दक्षता, उच्च शक्ति घनत्व और सटीक नियंत्रण प्रदान करते हैं।
रोबोटिक्स: रोबोटिक्स और ऑटोमेशन अनुप्रयोगों में पीएमएसी मोटर्स का उपयोग किया जाता है, जहां वे उच्च टोक़ घनत्व, सटीक नियंत्रण और उच्च दक्षता प्रदान करते हैं।वे अक्सर रोबोटिक हथियारों, ग्रिपर्स और अन्य गति नियंत्रण प्रणालियों में उपयोग किए जाते हैं।
एचवीएसी सिस्टम: पीएमएसी मोटर्स का उपयोग हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग (एचवीएसी) सिस्टम में किया जाता है, जहां वे उच्च दक्षता, सटीक नियंत्रण और कम शोर स्तर प्रदान करते हैं।इन प्रणालियों में वे अक्सर प्रशंसकों और पंपों में उपयोग किए जाते हैं।
नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालियाँ: PMAC मोटर्स का उपयोग नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालियों में किया जाता है, जैसे कि पवन टर्बाइन और सौर ट्रैकर्स, जहाँ वे उच्च दक्षता, उच्च शक्ति घनत्व और सटीक नियंत्रण प्रदान करते हैं।वे अक्सर इन प्रणालियों में जनरेटर और ट्रैकिंग सिस्टम में उपयोग किए जाते हैं।
चिकित्सा उपकरण: पीएमएसी मोटर्स का उपयोग एमआरआई मशीनों जैसे चिकित्सा उपकरणों में किया जाता है, जहां वे उच्च टोक़ घनत्व, सटीक नियंत्रण और कम शोर स्तर प्रदान करते हैं।वे अक्सर उन मोटरों में उपयोग किए जाते हैं जो इन मशीनों में चलती भागों को चलाती हैं।
एक पीएम मोटर को दो मुख्य श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: सतह स्थायी चुंबक मोटर्स (एसपीएम) और आंतरिक स्थायी चुंबक मोटर्स (आईपीएम)।किसी भी मोटर डिज़ाइन प्रकार में रोटर बार नहीं होते हैं।दोनों प्रकार रोटर के अंदर या उसके अंदर स्थायी चुम्बकों द्वारा चुंबकीय प्रवाह उत्पन्न करते हैं।
एसपीएम मोटर्स में रोटर सतह के बाहरी हिस्से में चुंबक लगे होते हैं।इस यांत्रिक माउंटिंग के कारण, उनकी यांत्रिक शक्ति आईपीएम मोटर्स की तुलना में कमजोर होती है।कमजोर यांत्रिक शक्ति मोटर की अधिकतम सुरक्षित यांत्रिक गति को सीमित करती है।इसके अलावा, ये मोटर्स बहुत सीमित चुंबकीय सामर्थ्य (Ld ≈ Lq) प्रदर्शित करते हैं।
रोटर टर्मिनलों पर मापे गए अधिष्ठापन मान रोटर की स्थिति की परवाह किए बिना संगत होते हैं।निकट एकता सामर्थ्य अनुपात के कारण, एसपीएम मोटर डिजाइन टोक़ का उत्पादन करने के लिए चुंबकीय टोक़ घटक पर पूरी तरह से नहीं तो महत्वपूर्ण रूप से भरोसा करते हैं।
IPM मोटर्स में रोटर में ही एक स्थायी चुंबक लगा होता है।अपने एसपीएम समकक्षों के विपरीत, स्थायी चुम्बकों का स्थान आईपीएम मोटरों को यांत्रिक रूप से बहुत मजबूत बनाता है, और बहुत तेज गति से संचालन के लिए उपयुक्त होता है।इन मोटरों को उनके अपेक्षाकृत उच्च चुंबकीय सामर्थ्य अनुपात (Lq > Ld) द्वारा भी परिभाषित किया जाता है।उनके चुंबकीय सामर्थ्य के कारण, एक आईपीएम मोटर में मोटर के चुंबकीय और अनिच्छा दोनों टोक़ घटकों का लाभ उठाकर टोक़ उत्पन्न करने की क्षमता होती है।
लाभ
छोटा और हल्का
विशेष इलेक्ट्रोमैग्नेटिक और स्ट्रक्चरल डिज़ाइन में, वॉल्यूम-टू-वेट अनुपात 20% कम हो जाता है, पूरी मशीन की लंबाई 10% कम हो जाती है, और स्टेटर स्लॉट की पूरी दर 90% तक बढ़ जाती है।
अत्यधिक एकीकृत
मोटर और इन्वर्टर अत्यधिक एकीकृत होते हैं, मोटर और इन्वर्टर के बीच बाहरी सर्किट कनेक्शन से बचते हैं, और सिस्टम उत्पादों की विश्वसनीयता में सुधार करते हैं।
कुशल ऊर्जा
उच्च-प्रदर्शन दुर्लभ-पृथ्वी स्थायी चुंबक सामग्री, विशेष स्टेटर स्लॉट और रोटर संरचना इस मोटर को IE4 मानक तक कुशल बनाती है।
रीति - रिवाज़ परिकल्पना
अनुकूलित डिजाइन और निर्माण, विशेष मशीनों के लिए समर्पित, अनावश्यक कार्यों और डिजाइन मार्जिन को कम करते हैं और लागत को कम करते हैं।
कम कंपन और शोर
मोटर सीधे संचालित होती है, उपकरण का शोर और कंपन छोटा होता है, और निर्माण कार्य के वातावरण पर प्रभाव कम होता है।
रखरखाव मुक्त
कोई हाई-स्पीड गियर पार्ट्स नहीं, नियमित रूप से गियर स्नेहक बदलने की आवश्यकता नहीं है, और सही मायने में रखरखाव-मुक्त उपकरण।
सेल्फ-सेंसिंग बनाम क्लोज्ड-लूप ऑपरेशन
ड्राइव तकनीक में हालिया प्रगति मानक एसी ड्राइव को "स्वयं पता लगाने" और मोटर चुंबक स्थिति को ट्रैक करने की अनुमति देती है।एक बंद-लूप सिस्टम आमतौर पर प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए जेड-पल्स चैनल का उपयोग करता है।कुछ रूटीन के माध्यम से, ड्राइव ए/बी चैनलों को ट्रैक करके और जेड-चैनल के साथ त्रुटियों को ठीक करके मोटर चुंबक की सटीक स्थिति को जानता है।चुंबक की सटीक स्थिति जानने से इष्टतम टोक़ उत्पादन की अनुमति मिलती है जिसके परिणामस्वरूप इष्टतम दक्षता होती है।
पीएम मोटरों का फ्लक्स कमजोर/तीव्र होना
एक स्थायी चुंबक मोटर में फ्लक्स चुंबक द्वारा उत्पन्न होता है।प्रवाह क्षेत्र एक निश्चित पथ का अनुसरण करता है, जिसे बढ़ाया या विरोध किया जा सकता है।प्रवाह क्षेत्र को बढ़ाने या तेज करने से मोटर को अस्थायी रूप से टोक़ उत्पादन में वृद्धि करने की अनुमति मिल जाएगी।प्रवाह क्षेत्र का विरोध मोटर के मौजूदा चुंबक क्षेत्र को नकार देगा।कम चुंबक क्षेत्र टोक़ उत्पादन को सीमित करेगा, लेकिन बैक-ईएमएफ वोल्टेज को कम करेगा।कम बैक-ईएमएफ वोल्टेज उच्च आउटपुट गति पर संचालित करने के लिए मोटर को पुश करने के लिए वोल्टेज को मुक्त करता है।दोनों प्रकार के ऑपरेशन के लिए अतिरिक्त मोटर करंट की आवश्यकता होती है।मोटर नियंत्रक द्वारा प्रदान की गई डी-अक्ष में मोटर प्रवाह की दिशा वांछित प्रभाव निर्धारित करती है।
कौन से अनुप्रयोग PMSM मोटर्स का उपयोग करते हैं?
स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स में सरल संरचना, छोटे आकार, उच्च दक्षता और उच्च शक्ति कारक के फायदे हैं।यह व्यापक रूप से धातुकर्म उद्योग (लोहा बनाने के संयंत्र और सिंटरिंग प्लांट, आदि), सिरेमिक उद्योग (बॉल मिल), रबर उद्योग (आंतरिक मिक्सर), पेट्रोलियम उद्योग (पंपिंग इकाई), कपड़ा उद्योग (डबल ट्विस्ट मशीन, कताई फ्रेम) में व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। ) और मध्यम और निम्न वोल्टेज मोटर में अन्य उद्योग।
आपको एसपीएम के बजाय आईपीएम मोटर क्यों चुननी चाहिए?
1. चुंबकीय टोक़ के अतिरिक्त अनिच्छा टोक़ का उपयोग करके उच्च टोक़ प्राप्त किया जाता है।
2. IPM मोटर्स पारंपरिक इलेक्ट्रिक मोटर्स की तुलना में 30% कम बिजली की खपत करती हैं।
3. यांत्रिक सुरक्षा में सुधार हुआ है, क्योंकि एसपीएम के विपरीत, केन्द्रापसारक बल के कारण चुंबक अलग नहीं होगा।
4. यह वेक्टर नियंत्रण का उपयोग करके दो प्रकार के टॉर्क को नियंत्रित करके हाई-स्पीड मोटर रोटेशन का जवाब दे सकता है।