टिकाऊ स्थायी चुंबक एसी मोटर

PMSM मोटर्स के लाभ:
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उच्च दक्षता
यह कम गति पर विशेष रूप से सच है।स्थायी चुंबक मोटर को रोटर क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए अपने रोटर को करंट की आपूर्ति करने की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए रोटर के नुकसान को लगभग पूरी तरह से समाप्त कर देता है।प्रेरण या अनिच्छा मोटर्स की तुलना में इसे स्टेटर पर कम धाराओं की भी आवश्यकता होती है और इसमें एक बड़ा शक्ति कारक होता है, जिससे नियंत्रक पर कम वर्तमान रेटिंग होती है, और समग्र ड्राइव सिस्टम दक्षता में वृद्धि होती है।

एक इंडक्शन मोटर की तुलना में उच्च दक्षता पर कम गति चलाने से स्पीड-रिडक्शन ट्रांसमिशन की आवश्यकता समाप्त हो सकती है, जिससे जटिलता यांत्रिक व्यवस्था से बाहर हो जाती है।

लगातार टोक़
इस प्रकार की मोटर निरंतर टोक़ उत्पन्न कर सकती है और कम गति पर पूर्ण टोक़ बनाए रख सकती है।

आकार
छोटा आकार, हल्का वजन और कम कॉइल उच्च शक्ति घनत्व प्रदान करते हैं।

प्रभावी लागत
ब्रश की अनुपस्थिति के साथ, रखरखाव की लागत कम होती है।

न्यूनतम ताप
पीएमएसएम में स्टेटर कॉइल पर गर्मी उत्पन्न होती है और कोई ब्रश नहीं होता है और रोटर पर केवल न्यूनतम गर्मी उत्पन्न होती है, जिससे मोटर को ठंडा करने में मदद मिलती है।चूंकि वे इंडक्शन मोटर्स की तुलना में कूलर चलाते हैं, मोटर की विश्वसनीयता और जीवनकाल बढ़ जाता है।

गति सीमा
इस प्रकार की मोटर में फील्ड वेकनिंग के उपयोग के साथ एक विस्तृत गति सीमा हो सकती है और लगातार टॉर्क ऑपरेशन के दौरान अधिकतम टॉर्क/करंट (MTPA) नियंत्रण रणनीति अपना सकती है।

स्थायी चुंबक एसी (पीएमएसी) मोटर्स में अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है:

औद्योगिक मशीनरी: PMAC मोटर्स का उपयोग विभिन्न प्रकार के औद्योगिक मशीनरी अनुप्रयोगों में किया जाता है, जैसे पंप, कम्प्रेसर, पंखे और मशीन टूल्स।वे इन अनुप्रयोगों के लिए आदर्श बनाते हुए उच्च दक्षता, उच्च शक्ति घनत्व और सटीक नियंत्रण प्रदान करते हैं।

रोबोटिक्स: रोबोटिक्स और ऑटोमेशन अनुप्रयोगों में पीएमएसी मोटर्स का उपयोग किया जाता है, जहां वे उच्च टोक़ घनत्व, सटीक नियंत्रण और उच्च दक्षता प्रदान करते हैं।वे अक्सर रोबोटिक हथियारों, ग्रिपर्स और अन्य गति नियंत्रण प्रणालियों में उपयोग किए जाते हैं।

एचवीएसी सिस्टम: पीएमएसी मोटर्स का उपयोग हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग (एचवीएसी) सिस्टम में किया जाता है, जहां वे उच्च दक्षता, सटीक नियंत्रण और कम शोर स्तर प्रदान करते हैं।इन प्रणालियों में वे अक्सर प्रशंसकों और पंपों में उपयोग किए जाते हैं।

आंतरिक चुंबक के साथ स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स: अधिकतम ऊर्जा दक्षता

आंतरिक मैग्नेट (IPMSM) के साथ स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर कर्षण अनुप्रयोगों के लिए आदर्श मोटर है जहां अधिकतम गति पर अधिकतम टॉर्क नहीं होता है।इस प्रकार की मोटर का उपयोग उन अनुप्रयोगों में किया जाता है जिनमें उच्च गतिशीलता और अधिभार क्षमता की आवश्यकता होती है।और यदि आप IE4 और IE5 रेंज में पंखे या पंप चलाना चाहते हैं तो यह एक सही विकल्प भी है।उच्च खरीद लागत आमतौर पर रन टाइम में ऊर्जा बचत के माध्यम से वसूल की जाती है, बशर्ते कि आप इसे सही चर आवृत्ति ड्राइव के साथ संचालित करें।

हमारे मोटर-माउंटेड चर आवृत्ति ड्राइव एमटीपीए (अधिकतम टॉर्क प्रति एम्पीयर) पर आधारित एक एकीकृत नियंत्रण रणनीति का उपयोग करते हैं।यह आपको अधिकतम ऊर्जा दक्षता के साथ अपने स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स को संचालित करने की अनुमति देता है।200% का अधिभार, उत्कृष्ट शुरुआती टोक़, और विस्तारित गति नियंत्रण सीमा भी आपको मोटर रेटिंग का पूरी तरह से फायदा उठाने की अनुमति देती है।लागतों की तेजी से वसूली और सबसे कुशल नियंत्रण प्रक्रियाओं के लिए।

आईपीएम (आंतरिक स्थायी चुंबक) मोटर विशेषताएं:

उच्च टोक़ और उच्च दक्षता
चुंबकीय टोक़ के अतिरिक्त अनिच्छा टोक़ का उपयोग करके उच्च टोक़ और उच्च उत्पादन प्राप्त किया जाता है।

ऊर्जा की बचत ऑपरेशन
यह पारंपरिक एसपीएम मोटर्स की तुलना में 30% कम बिजली की खपत करता है।

उच्च गति रोटेशन
यह वेक्टर नियंत्रण का उपयोग करके दो प्रकार के टॉर्क को नियंत्रित करके हाई-स्पीड मोटर रोटेशन का जवाब दे सकता है।

सुरक्षा
चूंकि स्थायी चुंबक एम्बेडेड है, यांत्रिक सुरक्षा में सुधार हुआ है, एसपीएम के विपरीत, केन्द्रापसारक बल के कारण चुंबक अलग नहीं होगा।

क्लासिक सर्वो अनुप्रयोगों के लिए बाहरी मैग्नेट के साथ स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स

बाहरी मैग्नेट (SPMSM) के साथ स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स आदर्श मोटर्स हैं जब आपको उच्च अधिभार और तीव्र त्वरण की आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए क्लासिक सर्वो अनुप्रयोगों में।लम्बी डिज़ाइन के परिणामस्वरूप कम द्रव्यमान जड़ता होती है और इसे बेहतर रूप से स्थापित किया जा सकता है।हालांकि, एसपीएमएसएम और चर आवृत्ति ड्राइव से युक्त प्रणाली का एक नुकसान इसके साथ जुड़ी लागत है, क्योंकि महंगी प्लग तकनीक और उच्च गुणवत्ता वाले एनकोडर अक्सर उपयोग किए जाते हैं।

नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालियाँ: PMAC मोटर्स का उपयोग नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालियों में किया जाता है, जैसे कि पवन टर्बाइन और सौर ट्रैकर्स, जहाँ वे उच्च दक्षता, उच्च शक्ति घनत्व और सटीक नियंत्रण प्रदान करते हैं।वे अक्सर इन प्रणालियों में जनरेटर और ट्रैकिंग सिस्टम में उपयोग किए जाते हैं।

चिकित्सा उपकरण: पीएमएसी मोटर्स का उपयोग एमआरआई मशीनों जैसे चिकित्सा उपकरणों में किया जाता है, जहां वे उच्च टोक़ घनत्व, सटीक नियंत्रण और कम शोर स्तर प्रदान करते हैं।वे अक्सर उन मोटरों में उपयोग किए जाते हैं जो इन मशीनों में चलती भागों को चलाती हैं।

कौन से अनुप्रयोग PMSM मोटर्स का उपयोग करते हैं?

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पीएमएसएम मोटर्स का उपयोग करने वाले उद्योगों में धातुकर्म, सिरेमिक, रबर, पेट्रोलियम, कपड़ा और कई अन्य शामिल हैं।पीएमएसएम मोटर्स को निरंतर वोल्टेज और फ्रीक्वेंसी के साथ-साथ वेरिएबल स्पीड ड्राइव (वीएसडी) अनुप्रयोगों की आपूर्ति से सिंक्रोनस गति से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है।उच्च दक्षता और शक्ति और टोक़ घनत्व के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, वे आम तौर पर उच्च टोक़ अनुप्रयोगों जैसे मिक्सर, ग्राइंडर, पंप, पंखे, ब्लोअर, कन्वेयर और औद्योगिक अनुप्रयोगों में एक बेहतर विकल्प होते हैं जहां पारंपरिक रूप से प्रेरण मोटर्स होते हैं। मिला।

ईएमएफ और टोक़ समीकरण

एक तुल्यकालिक मशीन में, प्रति चरण प्रेरित औसत EMF को एक तुल्यकालिक मोटर में गतिशील प्रेरित EMF कहा जाता है, प्रत्येक कंडक्टर द्वारा प्रति क्रांति में कटौती Pϕ वेबर है

तब एक चक्कर पूरा करने में लगने वाला समय 60/N सेकंड है

प्रति कंडक्टर प्रेरित औसत ईएमएफ का उपयोग करके गणना की जा सकती है

(PϕN / 60) x Zph = (PϕN / 60) x 2Tph

जहाँ Tph = Zph / 2

इसलिए, प्रति चरण औसत EMF है,

= 4 x ϕ x Tph x PN/120 = 4ϕfTph

जहां टीपीएच = नहीं।प्रति चरण श्रृंखला में जुड़े हुए मोड़

ϕ = फ्लक्स/पोल वेबर में

पी = नहीं।डंडे का

एफ = हर्ट्ज में आवृत्ति

जेडपीएच = नहीं।प्रति चरण श्रृंखला में जुड़े कंडक्टरों की।= Zph/3

EMF समीकरण स्टेटर पर कॉइल्स और कंडक्टरों पर निर्भर करता है।इस मोटर के लिए डिस्ट्रीब्यूशन फैक्टर Kd और पिच फैक्टर Kp पर भी विचार किया जाता है।

इसलिए, ई = 4 x ϕ xfx Tph xKd x Kp

एक स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर का टॉर्क समीकरण इस प्रकार दिया गया है,

टी = (3 x Eph x Iph x sinβ) / ωm

डंडे और मोटर कोगिंग

एक मोटर के ध्रुव स्टेटर और रोटर पर उत्तर-दक्षिण चुंबकीय बिंदु होते हैं।पीएमएसीएम में, ये पोल रोटर में स्थायी होते हैं और रोटेशन उत्पन्न करने के लिए स्टेटर में स्विच किए जाते हैं।मोटर कोगिंग के रूप में जानी जाने वाली घटना हो सकती है, जहां रोटर कताई के दौरान स्थायी चुम्बकों के आकर्षण और प्रतिकर्षण पर लगातार काबू पाने से अवांछित झटका लगता है।कोगिंग आमतौर पर मोटर के स्टार्टअप पर होता है और कंपन, शोर और असमान रोटेशन का कारण बन सकता है।पीएमएसीएम में ध्रुवों की संख्या बढ़ाने से इस समस्या के साथ-साथ टोक़-लहर प्रभाव को कम करने में मदद मिलती है।इसलिए पीएमएसीएम में आमतौर पर इंडक्शन मोटर्स की तुलना में अधिक पोल होते हैं, यह सुझाव देते हुए कि उन्हें समान रोटेशन गति प्राप्त करने के लिए उच्च इनपुट आवृत्ति की आवश्यकता होती है।

मैं रखरखाव

1. कृपया असर स्नेहन संकेत प्लेट के अनुसार सख्ती से असर का नियमित रखरखाव करें।लगभग 2000 घंटों तक चलने के तुरंत बाद मोटर को ग्रीस से रिफिल किया जाना चाहिए, और रिफिलिंग से पहले ग्रीस ब्रांड की सावधानी से पहचान की जानी चाहिए।जब असर ज़्यादा गरम पाया जाता है या ऑपरेशन के दौरान ग्रीस खराब हो जाता है, तो इसे समय पर बदल दिया जाना चाहिए।प्रतिस्थापित करते समय पुराने तेल को हटा दिया जाना चाहिए, और असर के आंतरिक और बाहरी आवरण वाले तेल कक्षों को गैसोलीन से साफ किया जाना चाहिए, और फिर उसी ब्रांड के साफ तेल को जोड़ा जाना चाहिए।3000rpm और ऊपर की गति के साथ मोटर, ईंधन भरने की मात्रा: असर गुहा भरा हुआ है, तेल कक्ष के 1/2 के लिए असर वाले आंतरिक आवरण के तेल कक्ष में जोड़ा गया तेल की मात्रा, शेष गति मोटर ईंधन भरने की मात्रा : असर आंतरिक गुहा भर जाता है, और असर आंतरिक आवरण तेल कक्ष भर जाता है तेल कक्ष के 2/3 हिस्से में तेल की मात्रा होती है।

2. असर को प्रतिस्थापित करते समय, मोटर शाफ्ट से असर को खींचने के लिए एक विशेष असर डिसएस्पेशन टूल का उपयोग किया जाना चाहिए, और डिसएस्पेशन बल को सीधे मोटर शाफ्ट पर लागू नहीं किया जाना चाहिए।एक नया असर स्थापित करते समय, असर को स्थापित करने के लिए गर्म आस्तीन विधि का उपयोग किया जाना चाहिए।असर को 90 डिग्री सेल्सियस तक गर्म करने के बाद, असर वाली आस्तीन को शाफ्ट पर असर की स्थिति में रखा जाना चाहिए।

द्वितीय। एसग़ुस्सा करना

संक्षारक गैस के बिना मोटर को हवादार और सूखी जगह में संग्रहित किया जाना चाहिए।

तृतीय। डीisclaimer

कंपनी निम्नलिखित स्थितियों में होने वाली मोटर विफलताओं के रखरखाव और मुआवजे के लिए ज़िम्मेदार नहीं है।

1. मोटर के लंबे समय तक गंभीर अधिभार संचालन के कारण वाइंडिंग गर्म हो जाती है और जल जाती है।

2. उत्पाद सही ढंग से स्थापित नहीं है, जैसे कि मोटर स्पिंडल पर गंभीर रूप से दस्तक देना और मशीन कवर की निकला हुआ किनारा सतह भागों के विरूपण का कारण बनता है।

3. उपयोगकर्ता इस मैनुअल के प्रावधानों के अनुसार मोटर का सही ढंग से उपयोग और भंडारण नहीं करता है, और विफलता और नुकसान मानवीय कारकों के कारण होता है।